istockphoto 637643118 612x612 1 min
آموزش و نگهداری

انواع گیربکس اتوماتیک

زمان مطالعه : ۶ دقیقه
Different Types of Transmission Systems Used in Automobile 1 min

انواع گیربکس اتوماتیک


گیربکس اتوماتیک نوعی گیربکس است که در آن تعویض دنده به صورت خودکار توسط سیستم الکترونیکی انجام می‌شود. این نوع گیربکس در مقایسه با گیربکس دستی، مزایای مختلفی دارد که از جمله آن‌ها می‌توان به راحتی استفاده، افزایش ایمنی و کاهش خستگی راننده اشاره کرد.

گیربکس‌های اتوماتیک را می‌توان به پنج دسته اصلی تقسیم کرد:

  • گیربکس دستی اتوماتیک (AMT): این نوع گیربکس از یک گیربکس دستی معمولی استفاده می‌کند، اما تعویض دنده‌ها توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می‌شود. AMTها نسبت به سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک ارزان‌تر هستند، اما عملکرد آنها به اندازه گیربکس‌های دو کلاچه یا CVT روان نیست.
  • گیربکس متغیر پیوسته (CVT): این نوع گیربکس به جای استفاده از دنده‌های ثابت، از یک سیستم تسمه یا زنجیر متغیر استفاده می‌کند. این کار باعث می‌شود که CVTها بتوانند طیف وسیع‌تری از نسبت‌های دنده را ارائه دهند و در نتیجه عملکردی روان‌تر و کارآمدتر داشته باشند.
  • گیربکس دو کلاچه (DCT): این نوع گیربکس از دو کلاچ استفاده می‌کند که به طور همزمان دو دنده را درگیر می‌کند. این کار باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها سریع‌تر و روان‌تر انجام شود. DCTها عملکردی مشابه گیربکس‌های دستی دارند، اما راحتی بیشتری برای راننده فراهم می‌کنند.
  • گیربکس دستی هوشمند (iMT): این نوع گیربکس ترکیبی از گیربکس دستی و AMT است. در iMTها، تعویض دنده‌ها توسط راننده انجام می‌شود، اما سیستم الکترونیکی به راننده کمک می‌کند تا دنده‌ها را در زمان مناسب تعویض کند.
  • تبدیل خودکار گشتاور (Torque converter): این نوع گیربکس رایج‌ترین نوع گیربکس اتوماتیک است. در تبدیل خودکار گشتاور، یک مبدل گشتاور بین موتور و گیربکس قرار دارد که وظیفه انتقال گشتاور موتور به گیربکس را بر عهده دارد. تبدیل خودکار گشتاور عملکردی نرم و روان دارد، اما نسبت به سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک کم‌کارآمدتر است.

در ادامه به بررسی ویژگی‌های هر یک از این انواع گیربکس می‌پردازیم:

گیربکس دستی اتوماتیک (AMT)

گیربکس دستی اتوماتیک از یک گیربکس دستی معمولی استفاده می‌کند، اما تعویض دنده‌ها توسط یک سیستم الکترونیکی کنترل می‌شود. در این نوع گیربکس، کلاچ به صورت دستی توسط راننده درگیر می‌شود، اما سیستم الکترونیکی وظیفه تعویض دنده‌ها را بر عهده دارد.

AMTها نسبت به سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک ارزان‌تر هستند، زیرا از اجزای کمتری استفاده می‌کنند. همچنین، تعمیر و نگهداری آنها نیز ساده‌تر است.

با این حال، AMTها به اندازه گیربکس‌های دو کلاچه یا CVT روان نیستند. همچنین، ممکن است در هنگام تعویض دنده‌ها، ضربه‌هایی احساس شود.

در تصویر زیر، اجزای اصلی یک گیربکس ATM نشان داده شده است. کلاچ به صورت دستی توسط راننده درگیر می‌شود، اما تعویض دنده‌ها توسط ECU و موتورهای الکتریکی انجام می‌شود.

گیربکس متغیر پیوسته (CVT)

گیربکس متغیر پیوسته به جای استفاده از دنده‌های ثابت، از یک سیستم تسمه یا زنجیر متغیر استفاده می‌کند. این کار باعث می‌شود که CVTها بتوانند طیف وسیع‌تری از نسبت‌های دنده را ارائه دهند و در نتیجه عملکردی روان‌تر و کارآمدتر داشته باشند.

CVTها مصرف سوخت کمتری نسبت به سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک دارند. همچنین، عملکرد آنها نرم و روان است.

با این حال، CVTها از نظر ساختاری پیچیده‌تر هستند و تعمیر و نگهداری آنها دشوارتر است. همچنین، ممکن است در هنگام شتاب‌گیری یا کاهش سرعت، صدای جیغ‌مانندی از آنها شنیده شود.

در این تصویر، اجزای اصلی یک گیربکس CVT نشان داده شده است. دو قرقره به صورت مکانیکی به هم متصل شده اند و یک تسمه بین آنها قرار گرفته است. با تغییر شکل قرقره‌ها، نسبت دنده تغییر می‌کند.

301

گیربکس دو کلاچه (DCT)

گیربکس دو کلاچه از دو کلاچ استفاده می‌کند که به طور همزمان دو دنده را درگیر می‌کند. این کار باعث می‌شود که تعویض دنده‌ها سریع‌تر و روان‌تر انجام شود.

DCTها عملکردی مشابه گیربکس‌های دستی دارند، اما راحتی بیشتری برای راننده فراهم می‌کنند. همچنین، مصرف سوخت آنها کمتر از سایر انواع گیربکس‌های اتوماتیک است.

با این حال، DCTها از نظر ساختاری پیچیده‌تر هستند و تعمیر و نگهداری آنها هزینه بردار است.

انواع گیربکس اتوماتیک

در تصویر بالا، اجزای اصلی یک گیربکس DCT نشان داده شده است. دو کلاچ به صورت مکانیکی به هم متصل شده اند و دو شفت ورودی به هر کلاچ متصل شده است. دنده های زوج به شفت ورودی سمت راست و دنده های فرد به شفت ورودی سمت چپ متصل شده اند.

برچسب

فهرست محتوا